Caighdeán:GB/T7825-2017
Deimhniú:IAIF 16949:2016
Spark breiseán Yamaha PW50, úsáid molta BPR6ES
- Luach teasa: 6
- Fad snáithe: 19mm
- Trastomhas snáithe: 14mm
- Méid eochair: 20.8mm
- Casmhóiminte suiteála: 25-30·m (bí cinnte go n-úsáideann tú eochair chasmhóiminte, d'fhéadfadh go ndéanfaí damáiste do snáitheanna ceann an tsorcóra má dhéantar ró-ghéarú)
Léiriú Múnla Breiseán Spréach Yamaha PW50 (BPR6ES)
B: Trastomhas snáithe14mm
P: Inslitheoir cineál teilgean, feidhmíocht níos fearr
R: Cineál friotóra, a úsáidtear chun trasnaíocht raidió a chosc
6: Luach teasa (meán. Tá an luach seo tábhachtach, is mó an líon, an "níos fuaire" an breiseán Spark (fuarú níos tapúla), is lú an líon, an "níos teo" (s fuaraithe). Úsáideann PW50 breiseán spréach luach teasa meánach atá díreach i gceart.
E: Fad snáithe 19mm
S: Cineál caighdeánach leictreoidYamaha
Breiseán Spark PW50, Saincheisteanna Coitianta agus Fabhtcheartú
C: Tosaíonn PW50 go deacair nó ní thosóidh sé, an bhféadfadh sé a bheith bainteach le spark plug?
A: Tá baint mhór aige. Is é seo an pointe locht is coitianta.
· Réiteach:
Bain an spréachphlocóid amach, seiceáil an bhfuil an leictreoid sáithithe in ola (tuilte) nó an bhfuil tógáil charbóin trom ann.
Má tá sé sáithithe in ola, tirim é le héadach, nó sruthán an chuid leictreoid le níos éadroime chun na stains ola a bhaint.
Cuir an caipín spréach-phlocóide ar an spréachphlocóid, agus lig don chuid miotail den spréachphlocóid na codanna miotail den inneall (talamh).
Brúigh an pedal tosaigh go tapa, tabhair faoi deara an bhfuil spréach ghorm láidir idir na leictreoidí. Le spark: léiríonn go bhfuil an córas adhainte gnáth, d'fhéadfadh an fhadhb a bheith sa chóras breosla (carburetor) nó brú comhbhrú.
· Gan spréach nó lag: Seans gurb í an spréachphlocóid féin an fhadhb (bain triail as ceann nua a chur ina ionad), an corna ardvoltais, nó an maighnéadó.
· C: Tá go leor tógála carbóin dubh ar an spréachphlocóid, cad atá i gceist?
· A: De ghnáth tugann sé le fios go bhfuil an meascán ró-saibhir (an iomarca ola gan dóthain gáis). Cúiseanna féideartha: · Tá an scagaire aeir ró-salach, agus níl an t-iontógáil aer réidh.
· Tá coigeartú carburetor mícheart go bhfuil suíomh an tsnáthaid ró-ard nó go bhfuil an príomh-scaird ró-mhór). · Marcaíocht ar luas íseal ar feadh i bhfad.
· Seiceáil an bhfuil stróc an chaidéil ola coigeartaithe i gceart chun a chinntiú nach bhfuil an soláthar ola iomarcach.
· C: Tá an leictreoid breiseán spréach bán nó dóite, cad é an t-ábhar?
· A: léiríonn sé go bhfuil an meascán ró-mhaol (róbheagán ola, an iomarca gáis) nó go bhfuil an t-inneall róthéamh. · Seiceáil an bhfuil an carburetor clogged.
· Seiceáil an bhfuil aon sceitheadh aeir san iomad iontógáil, etc.
· Deimhnigh go bhfuil na gráid breosla agus ola cheart á n-úsáid.
Maidir le do spréach breiseán YPW50, cuimhnigh ar na pointí seo:
- Múnla tosaíochta: BPR6ES
- Cothabháil: Seiceáil agus glan an breiseán spréach go rialta, cuir in ionad é in am má tá an leictreoid caite go mór nó go bhfuil an bhearna ró-mhór.
- Fabhtcheartú: Nuair a bhíonn fadhbanna tosaigh agat, seiceáil ar dtús an bhfuil spréach ag an spréach.
|
Múnla táirge |
Ábhar |
Méid an táirge |
Casmhóiminte suiteála |
Samhlacha feithicle is infheidhme |
|
MCR7HSA 702 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 12.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MCR7HIX 802 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 12.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
IICR7HSA 902 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 12.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
|
MDR8EA 703 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 12mm Méid an eochair: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IDR8EA 903 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 12mm Méid an eochair: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EA-9 704 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 12mm Méid an eochair: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MDPR8EIX-9 804 |
Trastomhas snáithe |
Trastomhas snáithe |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
IIDPR8EA 904 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 12mm Méid an eochair: 18mm |
15-20N·m |
125cc/250cc/300cc |
|
MCR8E 705 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Nua Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCR8EIX 805 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Nua Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
IICR8E 905 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Nua Dazhou Honda SDH150/ Suzuki UC125 |
|
MCPR8EIX-9 806 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Laochra Beag SDH125 |
|
IICPR8EA-9 906 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150/ Xindazhou Laochra Beag SDH125 |
|
MCR9EIX 807 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Sraith HONDA CBR / sraith VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
SIICR9E 907 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Sraith HONDA CBR / sraith VTR YAMAHA FZR/XJR/YZF/FJR |
|
IIER9EHS 912 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 8mm Méid an eochair: 13mm |
8-10N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHS 708 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
MCR9EHIX-9 808 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Honda VFR400/Zongshen TC380 |
|
IICR9EHIX-9 908 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 19mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
Honda CBR250/VTR250 |
|
MILMAR8A9 809 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 27mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 Tiománaí BMW K1600GT |
|
IILMAR8A9 909 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 27mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 14mm |
10-15N·m |
Yamaha MT-07 Tiománaí BMW K1600GT |
|
SIILMAR9A9S 910 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 26.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Barraí Comhthreomhara na hAfraice 1100L/ADV |
|
MSILMAR9A9S 810 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 26.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 14mm |
10-15N·m |
Honda KTM350 Barraí Comhthreomhara na hAfraice 1100L/ADV |
|
IILKAR8A-9 911 |
Iridiam dúbailte |
Fad snáithe: 26.5mm Trastomhas snáithe: 12mm Méid an eochair: 14mm |
15-20N·m |
KTM Diúc 250/RC390 |
|
MILMAR9D-T 813 |
Iridiam amháin |
Fad snáithe: 26.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 14mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200GS Tiománaí HP 41000 |
|
MLMDR10A-JS 714 |
Cóimhiotal nicile |
Fad snáithe: 26.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 13.5mm |
10-15N·m |
Ducati v4 |
|
MA6TC 701 |
Gan friotaíocht |
Fad snáithe: 12.5mm Trastomhas snáithe: 10mm Méid an eochair: 16mm |
10-15N·m |
70cc/90cc/100cc/110cc |
Clibeanna Te: Yamaha pw50 spark plug, tSín yamaha pw50 spark plug monaróirí, soláthraithe, monarcha
